随着国民经济的高速发展，铸件产量大幅度增加、铸件的质量要求越来越高， 为此铸造行业积极推行创新发展、 智能制造和绿色铸造。铸造模具作为铸件成型的重要装备呈现出新的发展特点， 以适应和促进我国铸造行业的发展和进步。

一、铸造模具设计总成规模迅速提升

在汽车轻量化和新能源汽车的大力推动下， 无论是铸造模具的技术水平还是企业规模，都得到了迅速的提升。2017年12月，铸造模具的领头企业——宁波合力模具科技股份有限公司成功在上海证券交易所上市 ；具有压铸模具制造和压铸产品生产的企业——宁波旭升汽车零部件股份有限公司和广东文灿压铸股份有限公司也成功上市。资本的注入，为中国铸造模具的快速发展提供了源动力。

中国模具工业协会铸造模具委员会的骨干企业一汽铸造有限公司铸造模具厂、广州市型腔模具制造有限公司和宁波辉旺机械有限公司等企业都完成了技术和设备的升级改造以及新厂房的搬迁，使铸造模具的规模和能力得到大幅度的提升。

中国铸造模具企业的整体实力正不断提升，并进一步缩短与国外先进同行业的差距。而且，国内的部分企业不仅能够同期与整车厂同步开发铸造模具和铸造产品， 并能将部分高档铸造模具批量出口到欧洲和北美等模具发达国家。中国铸造模具的技术储备和发展状态， 完全能为汽车轻量化和新能源汽车的发展提供有力支撑。

二、压铸模具正扮演铸造模具的主角演绎世纪华彩

随着轻量化的发展，越来越多的铝镁合金铸件应用于电动车和燃油车， 有力地推动了铸造模具的快速发展。作为特种铸造模具的压铸模具，由于其特殊的工艺特性、优越的表面质量和高效的生产效率， 一直以来受到行业的青睐。传统燃油车发动机、变速器、 离合器等动力总成部件采用压铸铝合金已经很普遍， 近年来在产品难度和技术上都有了进一步的深化和提高， 比如轿车缸体从四缸发展到六缸， 变速箱从手动变速箱发展到自动变速箱，再发展到双离合变速箱， 甚至发展到重型商用车厚壁复杂大型手动 / 自动变速箱， 产品结构在不断的大型化、 复杂化， 产品类别不断的多样化， 其品质要求也不断提升。

压铸模具的快速发展， 为汽车轻量化提供了有利的技术支撑。值得注意的是近年汽车车身结构件和底盘结构件高真空压铸模具取得了较大的进展。铝合金车门内板、 铝合金减震塔、 镁合金仪表盘支架、 镁合金中央控制台、镁合金座椅骨架等车身结构件压铸模具的开发也取得了巨大的进展， 国内很多模具厂已经能独立开发此类模具， 还能批量出口。汽车转向节、 控制臂、 副车架等铝合金底盘结构件挤压铸造、 差压铸造、 低压铸造模具的快速开发， 为底盘轻量化提供了有力的技术保障。水冷电机壳铝合金压铸模具、 电机转子纯铜压铸模具等也取得了巨大的进展。

三、环保路上铸造模具的技术改革

2017年，中国经历了一场异常严厉的全行业环保检查，无数的“三无”企业、“高危” 行业经历了阵痛， 其实铸造模具特别是砂型铸造领域， 在其制芯及铸造工艺上一直存在环境差、 废气污染重等问题。

随着设备工业的发展及行业的发展，更多的企业采用了高效率的制芯机及铸造机，实现半自动化或全自动化生产，一定程度上缓解了生产工况恶劣的情况，但仍无法解决制芯工艺的环保问题。

无机树脂倾转铸造具有绿色环保、生产效率高和废品率低等优点，一汽铸造长春分公司和成都分公司率先引进了无机（有机） 树脂倾转浇注设备来生产EA211、EA888等系列铝合金缸盖。该工艺替代了传统的有机粘结剂的冷芯或者热芯的制芯工艺，彻底解决了生产现场的工况环境问题。该成型工艺及相关技术在欧洲特别是德国应用普遍，由于设备商及原材料的垄断等因素，中国一直没有机会。随着这两年的行业发展基础和国家发展的需要， 该技术目前无疑会给中国的铸造技术和铸造模具带来深远的影响。