水溶液中乌洛托品和硬脂酸钙的浓度和加入量对新型造型线模型覆膜砂的固化速度、析气性、脆性和质量稳定性均有影响。对比试验结果表明，我国不同厂家造型线模型设计覆膜砂、乌洛松含量较大，乌洛松含量在树脂含量的14%～15%范围内。5%。硬脂酸钙的用量对覆膜砂的流动性、抗结块性和产气量有很大影响。国内的一些制造商增加了大量的加入量，加入量应通过试验降低。

根据中国新型造型线模型模具行业协会的划分，我国模具工业产品结构现状基本分为10大类，其中造型线模型设计冲压模具和塑料成型模具占主要部分。产值上去看，目前咱国冲压模约占百分之五十，塑性成形模约占百分之二十，拉深模（工具）约占百分之十，且世界发达工业国家和地区塑性成形模所占比重一般占模具总产值的百分之四十以上。我国冲压模大多为简单模、单工序模和符合模等，精冲模，精密多工位级进模还为数不多，

目前我国新型造型线模型覆膜砂技术水平园内铸造用粉醛树脂品种少,特别是要求有特种性能的酚醛树脂更少.生产厂家虽有这些品种,但性能也不独特，不明显，专业生产厂混砂设备和检测手段比较落后，专业技术力氧和独立开发能力也比较薄弱，所以生产的覆膜砂品种少，具有特种性能的优质覆膜砂就更少了,所以生产的造型线模型设计覆膜砂从质量上、品种上与国外产品相比差距较大,是日前獲膜砂不能完全满足用户隔求的原因之一.特别是生产规模较小的专业覆膜砂厂。

新型造型线模型模具行业的技术人员仅占职工的8%和12%，技术人员和技术工人的整体技术水平也相对较低。1980年以前，技术人员和技术工人的知识老化，知识结构不能适应现在的需要；缺乏高素质的模具设计、制造工艺技术人员和技术工人，特别是缺乏知识面广、知识结构层次高的复合型人才。1980年以后，专业人员缺乏专业知识和经验，实践能力差，不安，不愿意学习技术等。近年来，人才流失不仅导致了人才数量和质量的下降，而且新的故障和青黄与人才结构不相联系，使得造型线模型设计模具设计制造的技术水平难以提高。

新型造型线模型模具标准化体系包含模具基本标准与模具工艺质量标准模具零件标准与模具生产有关的技术标准。目前，我国模具标准有50多个，标准号300多个，通用设备14种，汽车模具零件244种，标准总数363个。这标准的制定宣传与实施，提高了模具标准化的程度与水平。由于我国模具标准化起步较晚，造型线模型设计模具标准件的生产、销售、推广和应用也相对落后。因此，模具标准件品种规格少、供货时间短、配套性差等问题长期存在，使得模具标准件的使用范围一直很低。近年来，由于外国企业的干预，这一比例有了很大的提高，但总的来说仍然很低。目前，据初步测算，这一比例大致在40%-45%之间。在世界范围内，一般是70%以上，其中小模具占80%以上。

新型造型线模型覆膜砂的特点覆膜砂与粘土砂、油砂及树脂砂相比有如下特点:覆膜砂可适用不同材质形状复杂、重量不等、大小不限、尺寸精度高、表面光洁的优质铸件生产覆膜砂流动性好,吹制砂型（芯）成型好,砂芯（型）外型轮廓清晰，能够做出极其复杂的砂芯,如汽车发动机的缸体、缸盖水道芯等。砂芯强度高,可制作断面厚约2.5mm~3mm的砂芯。砂芯表面质量好、致密、无疏松，表面光滑、质量好的铸件可不涂涂料浇注。浇注后的砂芯具有良好的溃散性和易清理砂，对于铝合金专用覆膜砂铸件也更容易清除砂。砂模和砂芯不易吸收水分，可长期存放，且强度下降较小，有利于储存、运输和使用。目前存在的缺点:造型线模型设计覆膜砂制造及制芯过程中耗热能较大,制芯及浇注时有刺激性气味,不利于环保。同时,与其他砂相比价格较高;与吹气固化冷芯盒相比,固化速度慢,生产效率低。