精密冷芯盒模具标准化体系包含模具基本标准与模具工艺质量标准模具零件标准与模具生产有关的技术标准。目前，我国模具标准有50多个，标准号300多个，通用设备14种，汽车模具零件244种，标准总数363个。这标准的制定宣传与实施，提高了模具标准化的程度与水平。由于我国模具标准化起步较晚，冷芯盒设计模具标准件的生产、销售、推广和应用也相对落后。因此，模具标准件品种规格少、供货时间短、配套性差等问题长期存在，使得模具标准件的使用范围一直很低。近年来，由于外国企业的干预，这一比例有了很大的提高，但总的来说仍然很低。目前，据初步测算，这一比例大致在40%-45%之间。在世界范围内，一般是70%以上，其中小模具占80%以上。

水溶液中乌洛托品和硬脂酸钙的浓度和加入量对精密冷芯盒覆膜砂的固化速度、析气性、脆性和质量稳定性均有影响。对比试验结果表明，我国不同厂家冷芯盒设计覆膜砂、乌洛松含量较大，乌洛松含量在树脂含量的14%～15%范围内。5%。硬脂酸钙的用量对覆膜砂的流动性、抗结块性和产气量有很大影响。国内的一些制造商增加了大量的加入量，加入量应通过试验降低。

粘结剂热塑性酚醛树脂对不同材质及要求的铸件和制芯工艺,所用的精密冷芯盒覆膜砂应包括不同特性的酚醛树脂，如:对铸钢覆膜砂和铸铝覆膜砂,所用的酚醛树脂差异就很大。所以铸造用酚醛树脂应按铸件的材质和使用状态分类。国产树脂与原砂的润湿性能差,需较高的覆膜温度,国产树脂粘度也较高，要求混砂设备的动力消耗大，且易造成树脂膜分布不均,厚度不均,覆膜砂强度低,树脂加入量高。对冷芯盒设计覆膜砂所用的热塑性酚醛树脂要求内聚强度和附着强度要高,而在砂覆膜时树脂流动性（粘度低）要好。为了提高生产率,聚合速度（固化速度）要快,不仅要求发气量低而且要求有适宜的发气速度以及吸湿性要低和软化点适中等。特别要提到的是酚醛树脂中含有游离酚等有害气体,不利于环保,并有害工人健康，因此要求游离酚及有害气体要低。

精铸件生产中经常使用原砂精密冷芯盒覆膜砂，因此对原砂的质量要求较高，有时有特殊要求。尽管圆形晶粒形状好，但在良好的设备、工艺和其它材料的情况下，具有稍差晶粒形状的原砂也可产生高质量的冷芯盒设计覆膜砂。砂粒表面无缺陷，Si02含量高，其中无云母等毛状颗粒。建议用图像分析仪测量原砂的颗粒形状。泥浆含量应控制在0.2%以下。建议采用摩擦脱泥工艺。试验结果表明，在适当的粒径分布下，强度可提高10%-15%。

潍坊冷芯盒热芯盒芯法是用液体热固性树脂和催化剂制备芯砂，将芯砂装入加热到一定温度的芯盒中，将芯砂加热到接近芯盒表面，其粘结剂可在短时间内凝结硬化（固化时间仅需几分钟）。它为高精度(砂芯最大壁厚一般为50~75 mm)的中小型砂芯的快速生产提供了一种非常有效的方法，特别适用于汽车、拖拉机等大型自来水中中小型砂芯的生产。但这种方法有以下缺点：能耗高；产气量大，使操作人员不舒服，因为芯盒需要加热到更高的温度，必须用金属制成，而且制造工艺比较复杂；砂芯厚度有限，特别是当砂芯截面尺寸发生突变时，部分截面容易发生过硬，而部分截面硬化程度不够，精密冷芯盒砂芯损伤率较大。如果砂芯的横截面太厚，则可以设计构件块，然后将其粘结到空心砂芯中，使砂芯固化，节约原砂和树脂。